Ярославская развязка - наиболее сложная и эффективная из всех развязок, построенных на пересечении МКАД с вылетными магистралями из столицы, имеет четыре уровня движения транспорта, 10 съездов и пересечений, на которых построены 5 мостовых сооружений - основной путепровод, 2 высотных эстакады и 2 путепровода тоннельного типа. 4-х пролетный основной путепровод длиной 102 м и шириной 54 м под десятирядное движение с пролетными строениями из монолитного напряженного железобетона, малой строительной высоты и с оптимальной разбивкой на пролеты совмещает в себе красоту и эффективность инженерных решений.
Ажурные криволинейные сталежелезобетонные эстакады длиной 672 и 630 м, шириной 12 м с пролетами от 24 до50 м, обеспечивающие движение в четвертом ярусе, выполнены за 9 месяцев – рекордный срок для постройки подобных сооружений в стесненных условиях.
Тоннельные путепроводы для движения в первом ярусе имеют сложную пролетную конфигурацию раструбной формы, на одном путепроводе подпорные стенки выполнены из буровых свай, второй – классического стиля полностью из монолитного железобетона сооружался в открытом котловане. Работы на развязке были начаты в конце августа 1997 года, окончены 26 августа 1998 года. Производились с поочередным переключением автомобильного движения на обходы или на вновь построенные части сооружений. Большие массы монолитного бетона укладывались в зимнее время, для чего устраивались теплосберегающие ангары.
