
Уникальный двухъярусный мост длиной
Для максимального сокращения сроков строительства параллельно с постройкой опор на берегу сооружались две двухконсольные железобетонные арочные системы со средним пролетом
Мост прослужил 40 лет. В 1999-2002 годах «Мостотрестом» (МО-4, МО-22) была произведена его реконструкция с заменой надарочного строения и эстакад автодорожной части и балок метропроезда с применением современных технологий и материалов, обеспечивающих повышенную надежности и долговечность этого уникального сооружения.



