Московская монорельсовая транспортная система (ММТС) - это эстакада длиной 5,2 км с двумя стальными коробчатыми ходовыми балками - по одной под каждый путь. Всего на трассе 215 пролетов длиной от 20 до 30 м на опорах высотой от 6 до 12 м от земли. ММТС включает в себя 2 конечные и 4 промежуточные станции и депо для отстоя и ремонта подвижного состава. Линия связывает две станции метро – «ВДНХ» и «Тимирязевскую».
Строительство комплекса ММТС было начато в сентябре 2003 г. и закончено в июле 2004 г. и велось силами мостоотрядов "Мостотреста" и субподрядных организаций. Всего было смонтировано более 11 тысяч тонн металлоконструкций и уложено более 18 тысяч кубических метров бетона.
Шестисекционные поезда ММТС движутся со скоростью 40-60 км в час на пневмокатках по ходовой балке шириной 1,2 м с зазором от нее всего в 2 см, что необходимо для обеспечения работы линейного электромагнитного двигателя, в котором ходовая балка является ротором, а подвижной состав – статором. От бокового смещения и опрокидывания поезд удерживается катками, упирающимися в стенки ходовой балки и свесы верхнего пояса. Такая конструкция ходовой части и двигателя потребовала повышения в 2-3 раза точности изготовления и монтажа металлоконструкций эстакады по сравнению с допусками на железнодорожных мостах. С такими жесткими требованиями завод-изготовитель и строители встретились впервые, но в итоге преодолели все трудности и добились выполнения всех поставленных задач.
