Создание моста шло совместными усилиями. Идея проекта появилась в правительстве республики. Заказчиком объекта выступило министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства РМЭ. А администрация городского округа «Город Йошкар-Ола» приняла активное участие в софинансировании строительства. Представители правительства Республики Марий Эл, министерства строительства, архитектуры и ЖКХ, а также администрации города приняли участие в открытии моста.
Директор ГУП РМЭ «Мостремстрой» Ильдар Хатмуллин рассказал о новом трехполосном творении марийских строителей, длина которого составляет 121,3 метра, а ширина проезжей части – 13 метров. Проезжую часть с двух сторон ограничивают метровые полосы безопасности. Также предусмотрено строительство правобережного подхода к мосту длиной 149 м и левобережного длиной 210 м. Что касается организации движения, то по новому мосту транспорт будет двигаться из заречной части Йошкар-Олы в центр. Финансировался проект из республиканского и городского бюджетов.
– Мост запроектирован по современным технологиям, которые отвечают сегодняшним стандартам в мостостроении. Так, наша организация впервые монтировала железобетонные блоки парапетного ограждения, имеющих так называемый профиль «Нью Джерси». Сметная стоимость строительно-монтажных работ составила 378 миллионов 867 тысяч рублей, – рассказал Ильдар Алзанисович.
Не считая инженерно-технических работников над строительством моста ежедневно трудилось от 30 до 35 человек. В возведении моста были задействованы и дополнительные силы в виде подрядных организаций. Чтобы своевременно завершить строительство, работать приходилось без выходных.
По словам Хатмуллина, самым сложным оказался монтаж металлоконструкций пролетного строения моста из-за стесненных условий в центральной части города.
– Также сложность возникла при выполнении работ по устройству железобетонной плиты пролетного строения моста. Велась очень трудоемкая работа при выставлении опалубки и армированию плиты – основы для бетонирования.